Các loại van của hãng AUT

AUT là hãng van nổi tiếng của Malaysia cùng với các hãng van khác như ART, ATZ ,…đều là những hãng van nổi tiếng của nước này. Van AUT được công ty chúng tôi nhập khẩu và phân phối tại Việt Nam với nhiều chủng loại loại khác nhau như: van bướm, van cổng, van 1 chiều, rọ bơm, y lọc,….và nhiều loại khác sản phẩm được chúng tôi nhập khẩu trực tiếp với đầy đủ các loại giấy tờ nhập khẩu. Hàng hóa đều được chúng tôi bảo hành 12 tháng hỗ trợ lắp đặt và vận chuyển trên toàn quốc.

Van AUT

Bài viết dưới đây của tôi sẽ giới thiệu về một số loại van của hãng AUT – Malaysia mà chúng tôi đang cung cấp và trên thị trường hiện nay đang sử dụng nhiều.

I . Các loại van nổi bật của hãng AUT

AUT là một hãng van lớn của Malaysia cung cấp đầy đủ các loại van công nghiệp giống như các hãng van khác trên thị trường trong và ngoài nước. Dưới đây là một số loại van cơ bản được sử dụng nhiều.

1. Van bướm tay gạt

Van bướm tay gạt của hãng AUT cũng giống như các loại van bướm khác có hoạt động đóng mở bằng bộ phận tay gạt loại này được thì trường biết đến với nhiều ưu điểm nổi trội như có lớp sơn epoxy dầy màu xanh bảo vệ van với nhiều tác động bên ngoài giúp kéo dài tuổi thọ của van trong quá trình sử dụng. Ứu điểm thứ hai là van bướm tay gạt AUT luôn có có sẵn với nhiều kích thước khác nhau cùng số lượng lớn đáp ứng được các yêu cầu của người sử dụng. Ngoài ra còn 1 ưu điểm lớn để người sử dụng quan tâm và lựa chọn đó là về giá thành cạnh tranh có giá tốt hơn những loại van bướm đồng chất lượng.

van bướm tay gạt AUT

Van bướm tay gạt AUT có cấu tạo gồm 5 bộ phận chính đó là: thân van, đĩa van (cánh bướm), trục (ty van), zoăng, tay gạt. Van có cấu tạo phần thân từ chất liệu gang đúc nguyên khối, phần đĩa cấu tạo inox 304 để chịu được áp lực và sự bào mòn của lưu chất, ngoài ra phần ty của van cũng được cấu tạo bằng chất liệu inox để hoạt động của van có thể được ổn định. Phần zoăng của van là bộ phận làm kín cho đĩa với thân để ngăn chặn việc rò rỉ lưu chất, phần này được làm từ chất liệu cao su EPDM dầy cũng như các bộ phận khác của van bướm AUT tất cả đêu chịu được áp lực và nhiệt độ rất tốt. Bộ phận điều khiển hoạt động (tay gạt) được làm từ chất liệu thép có độ bền và cứng được sơn phủ 1 lớp sơn để chịu được sự ăn mòn và han rỉ của môi trường tác động vào.

2. Van bướm tay quay

Van bướm tay quay là loại van có cậu tạo cơ bản là giống như loại van bướm tay gạt thông thường nhưng khác nhau ở chỗ bộ phận hoạt động của van được thay đổi từ tay gạt sang tay quay(vô lăng) cùng trợ lực của hộp số. Mục đích của van bướm tay quay được nguyên cứu và phát triển là vì tình linh hoạt và tối ưu cho người sử dụng nhờ ưu điểm sử dụng bộ truyền lực (hộp số) tác động từ tay quay giúp van hoạt động nhẹ nhàng ko gây tốn nhiều sức lực. Thông thường van bướm tay quay được sử dụng nhiều với các đường ống và size van lớn từ DN50 đến DN200 có sẵn tại kho.

Van bướm tay quay AUT

Tổng quan sản phẩm

  • Kích thước van: Van có kích thước sẵn tại kho từ DN50 đến DN200
  • Van được thiết kế với phần thân chính có vật liệu bằng gang xám, gang cầu bao gồm phần thân van và tay quay. cánh bướm và trục van được làm bằng vật liệu inox 304
  • Gioăng làm kín bằng cao su chất lượng cao giúp gia tăng tuổi thọ cho van chịu được ăn mòn và ma sát tốt.
  • Thiết kế phù hợp nhỏ gọn, đa dạng cho các loại tiêu chuẩn, có thể lắp lẫn các tiêu chuẩn: BS, DIN, ANSI, JIS, v.v..
  • Kết nối kiểu mặt bích làm kích thước van trở nên nhỏ gọn, và giảm mạnh về trọng lượng. So với các loại van khác cùng chức năng như van cổng, van bướm AUT có kích thước bé hơn khoảng 5 lần
  • Van có dạng Wafer hoặc 2 mặt bích gắn liền trên thân van
  • Điều khiển bằng tay hoặc tay gạt
  • Điều khiển đóng mở theo góc nhất định
  • Áp lực làm việc tối đa, max: 16bar (PN16)
  • Lớp sơn được bảo vệ bởi lớp Epoxy dày, bao phủ toàn bộ mặt ngoài lẫn mặt trong, giúp van luôn mới 100% tới khi sử dụng
  • Nhiệt độ làm việc từ -10 đến +80 độ C
  • Cánh van làm bằng inox 304 nên thích hợp với nhiều môi trường: nước sạch, nước thải, hệ thống phòng cháy
  • Số lượng trong kho: Chúng tôi nhập khẩu trực tiếp với số lượng lớn đáp ứng đủ các dự án lớn nhỏ của mọi khách hàng
  • Bảo hành: Bảo hành sản phẩm 12 tháng theo đúng chính sách của hãng

3. Van cổng

Cũng giống như tên gọi của nó van cổng AUT hoạt động đóng mở nhờ 1 bộ phận có hình dạng tròn, vuông, chữ nhật dạng nêm đưa lên xuống để chặn hoặc mở để lưu chất đi qua. Van cổng còn có nhiều tên gọi khác nhau như van chặn, van cửa nhưng chúng đều là 1 loại van để lưu chất đi qua 1 chiều.Van được kết nối với đường ống theo kiểu mặt bích được bắt bởi bulong chắc chắn, hai bên kết nối bích sẽ có 1 zoăng cao su để khi kết nối van đảm bảo việc kín giữa van và đường ống ko sảy ra hiện tượng rò rỉ. Van cổng có thiết kế gọn ít chi tiết rất dễ dàng tháo lắp, phần nêm của van được thiết kế và sản xuất chính xác để ko sảy ra hiện tượng bị kẹt van, ngoài ra về phần thân còn được phủ 1 lớp sơn Epoxy dày để bảo vệ van khỏi tác động ngoài môi trường.

van cổng AUT

Về phần cấu tạo thì van có cấu tạo gồm các bộ phận chính như:

  • Thân van: đây là bộ phận chính giúp cho chứa cửa van bên trong hỗ trợ việc đóng mở hệ thống van
  • Vòng làm kín: Là bộ phận giúp làm kín Van không cho lưu chất lọt ra ngoài khi van đóng hay mở. Vòng làm kín thường được làm bằng cao su để gia tăng tối đa độ làm kín của van
  • Nắp van: được kết nối với thân van qua vòng làm kín. Nó cũng có tác dụng làm giá đỡ cho tay van và trục van giúp điều khiển cửa van để cho van được điều khiển đóng mở dễ dàng.
  • Tay van: được thiết kế dạng tay gạt hoặc tay quay giúp cho việc đóng mở van bằng sức. Khi tay van quay thì kéo theo trục van quay làm cho cửa van cũng quay theo điều khiển cho van đóng hay mở.
  • Nắp bít: là bộ phận làm cho van được kín nhất có thể tránh bụi bặm vào trong van và bảo vệ phần trục quay của van
  • Vòng chèn: là bộ phận làm kín của van nó có tác dụng giống vòng làm kín
  • Cần van: là bộ phận chuyền động lực từ tay van đến cửa van
  • Cửa van: đây là bộ phận quan trong nhất của Van nó giúp cho việc điều chỉnh đóng mở hệ thống van được tốt nhất.Cửa van cũng có nhiều dạng điều tiết khác nhau. Loại thông dụng nhất là cửa liền là chế tạo chỉ được có một tấm

4. Van 1 chiều lá lật

 Van 1 chiều lá lật là loại van được sử dụng trong hệ thống đường ống để lưu chất đi qua van theo 1 chiều và ko thể chảy về hướng ngược lại. Van 1 hoạt động nhờ 1 cánh van lật đi lạt lại lên van được gọi với cái tên van 1 chiều lá lật, van được sử dụng nhiều trong các ứng dụng cấp nước trong đường ống theo một hướng nhất định, van dùng rất ổn định. Với loại van 1 chiều lá lật AUT với thân van bằng gang đúc nguyên khối chắc chắn với kiểu kết nối mặt bích với đường ống, ngoài ra van còn được sơn 1 lớp lơn dầy mày xanh epoxy giống như đặc trưng của van AUT để bảo vệ van khỏi tác động của bên ngoài. Van có nhiều kích thước khác nhau từ DN50 đến DN600 (có sẵn từ DN50 đến DN300) chịu được áp lực lên đến PN16 lên được lựa chọn sử dụng trong nhiều hệ thống kể cả trong những ứng dụng đặc biệt.

Van 1 chiều lá lật

Van họat động rất đơn giản và nhờ hoàn toàn vào áp lực của dòng chảy, khi có dòng chảy đi qua van theo chiều mở thì áp lực của dòng chảy sẽ đẩy đĩa van lên và dòng chảy lưu chất sẽ đi qua van. Khi sảy ra hiện tượng lưu lượng chảy theo  hướng ngược lại thì chính dòng cáy sẽ đẩy đĩa van lại và van sẽ đóng hoàn toàn để dòng chảy lưu lượng không quay ngược lại được. Khi áp lực của dòng chảy cành lớn thì sẽ giúp van mở hết theo chiều nước đi qua và đóng van kín theo chiều ngược lại.

* Ưu điểm

– Vận hành tự động dựa vào lực chảy của dòng nước, đóng mở nhanh do lá van được thiết kế nghiêng 45°.

– Van được sản xuất từ gang cầu FCD450, cao su EPDM cho độ bền cao, chống rỉ sét, an toàn cho nguồn nước sạch.

– Trọng lượng van nhẹ, thiết kế gọn, ít tốn diện tích khi lắp đặt.

* Lưu ý khi lắp đặt

Van một chiều lá lật được lắp đặt vào hệ thống dạng hai mặt bích nên khi lắp đặt cần lưu ý một số điểm sau:

– Lắp van đúng chiều mở của lá van.

– Khoảng cách giữa hai mặt bích phải vừa đủ để lắp đặt van.

– Có thể dùng miếng đệm giữa mặt bích và van để tăng độ kín hệ thống.

– Kích thước mặt bích của đường ống phải đồng nhất với kích thước mặt bích của van.

5. Lọc Y

 Lọc Y AUT hay còn có tên gọi khác là Y lọc là 1 thiết bị được lắp trong đường ống trước các loại van như van giảm áp, van từ, van tự động, van bướm, van cầu, và trước các loại van công nghiệp khác. Van được lắp với chức năng loại bỏ tạp chất cặn rác để bảo vệ hệ thống đường ống và các van đằng sau nó đảm bảo hoạt động và tuổi thọ của van. Lọc Y thường được lắp cho các hệ thống nước sạch, nước thải, ngoài ra kể các trong các ứng dụng không khí, khí nén, và hơi nóng,…Van kết nối với đường ống chủ yếu theo kiểu lắp mặt bích giúp kết nối giữa lọc Y và đường ống chở nên chắc chắn và an toàn.

Lọc Y AUT

Lọc Y có cấu tạo từ 3 phần chính đó là thân van, lưới lọc và phần xả cặn

Thân van: được đúc nguyên khối bằng chất liệu gang cầu, gang dẻo có hình dạng thiết kế giống chữ Y lên van mới có tên gọi là Y lọc. Ngoài ra thân van còn được phủ lớp sơn epoxy dầy màu xanh để bảo vệ van để van được sử dụng với tuổi thọ cao.

Lưới lọc: là bộ phận chính của Y đây là phần đựng cặn và chất thải trong đường ống nó là phần không thể thiếu và là phần tiếp xúc trực tiếp với môi trường. Lõi lọc rác quan trọng bởi vật liệu chế tạo nó, nếu môi trường có độ ăn mòn, có nhiều tạp chất thì việc chọn lưới lọc bằng inox là điều nên làm. Ngoài ra tùy thuộc vào từng đường ống và yêu cầu của người sử dụng mà ta lựa chọn loại lưới lọc có kích thước lỗ phù hợp để sử dụng lọc cặn rác 1 cách triệt để.

Phần xả cặn: phần này thì tương đối đơn giản, chúng là bộ phận xả cặn của lọc Y, giúp cho quá trình sử dụng được liên tục. Bộ phận vận hành hệ thống phải kiểm tra thường xuyên và có định kỳ để xả cặn khi chúng đầy giúp rác, cặn không quay ngược trở lại phần cấp lưu lượng vào.

6. Rọ hút gang (rọ bơm)

Rọ hút hay còn có tên gọi khác là rọ bơm được sử dụng để lắp vào các đường ống hút trước máy bơm. Rọ hút là sự kết hợp giữa 1 van 1 chiều lò xo để giữ lưu chất ko chảy về hướng ngược lại và 1 chiếc rọ để ngăn chặn rác đi vào đường ống gây ảnh hưởng đến hoạt hoạt động của các thiết bị đằng sau nó. Rọ kết nối với đường ống theo kiểu lắp bích và hoạt động hoàn toàn tự động.

Rọ hút gang (rọ bơm)

Van hút được cấu tạo bởi 04 thành phần chính là thân van, ty van, lá van và lưới lọc

– Thân van: được đúc từ gang cầu FCD450, hai mặt được phủ bởi lớp sơn epoxy cao cấp với độ dày ≥300 μm

– Lá van: dạng đĩa tròn được bọc 100% bằng cao su EPDM phù hợp với tiêu chuẩn nước sạch.

– Ty van: sản xuất từ Inox 304 độ bền cao chống rỉ sét.

– Lưới lọc: sản xuất từ Inox 304/316, độ bền cao, chống rỉ sét

Van hút được lắp đặt vào hệ thống dạng mặt bích nên khi lắp đặt cần lưu ý một số điểm sau:

– Có thể dùng miếng đệm giữa mặt bích và van để tăng độ kín cho hệ thống.

– Kích thước mặt bích của đường ống phải đồng nhất với kích thước mặt bích của van.

– Van được lắp theo phương thẳng đứng.

Kết luận

Bài viết vừa rồi là một số loại van mà hãng AUT – Malaysia đang cung cấp vào thị trường Việt Nam được chúng tôi nhập khẩu. Ngoài ra còn một số loại van và phụ kiện khác chúng tôi đang cung cấp của hãng AUT nếu người sử dụng hoặc các bạn quan tâm và muốn tìm hiểu hãy liên hệ trực tiếp cho chúng tôi dưới hình thức như sau.

Hotline: 0967 532 795

Email: trantoanasia@gmail.com

Chúng tôi rất hân hạnh phục vụ và giải đáp mọi điều cần thắc mắc của các bạn !

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.